英制进口轴承中产生的负压可造成水从主密封侵入，孔密封的结构对负压有很大影响。因此，降低英制轴承中的负压是防止水进入的基本要求。最有效的方法是使孔密封不直接与水接触，同时保留孔密封的原有功能——防止水和污物从辊颈侧面侵入。密封方法采用表面接触代替线接触，无论是运转过程，还是静止过程，表面接触孔密封都具有密封性好的特点。因此，新的超容量密封清洁辊颈英制轴承比传统的密封辊颈英制轴承具有更高的可靠性。
用于支撑转子的密封型深沟滚珠轴承由于在轻负荷、高速旋转的情况下使用，因此旋转阻力大部分源于密封于内部的润滑油的搅拌阻力。为了减小这一阻力，在构成润滑油的基础油、增稠剂、添加剂这3项要素中，实施了降低基础油粘度，以及使增稠剂组织微细化的改进。增稠剂具有促使基础油结合的功能，因此微细化后可增强使基础油保持状态的能力，从而减少增稠剂的使用量。
在行驶时的噪声（静音性）方面，确保了与原来的马达润滑油同等以上的性能。另外，通过以最佳比例配合使用润滑油添加剂，抑制了由润滑油高温氧化导致的老化，实现了与以往产品同等以上的寿命。
除了润滑油的开发之外，还改进了保持架上滚动体与保持架兜孔的接触形状，抑制了润滑油过多流入英制轴承滚动面的情况。
① 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。
② 轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
③ 轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
④ 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。